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10月3日丰田汽车将关闭澳大利亚墨尔本的工厂一个时代终结了_凤凰

发布日期:2019-03-05 09:42来源:未知

  服务了30年的工人Peter Cook说,我在这里工作了近30年,最近递了20个工作简历,但目前收到的是19封拒信。希望最后一封会获得好运。要知道,我的资历可不少。

  业界预计,该工厂2700人的失业,还至少意味着另外约13000个在相关供应链上的工作人员的饭碗会受到影响。

  2013年起,福特、通用旗下的澳洲当地汽车品牌Holden,丰田等相继宣布将永久关闭在澳洲的工厂。

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  Holden汽车也是宣布在今年10月20日关闭在南澳阿德莱德北部的生产工厂。自1936年在墨尔本港开工,如今他们长达81年的业务即将终止。

  丰田表示:已尽全力来改进生产,但现实就是,超出我们控制的因素过多,以至于无法继续在澳大利亚生产汽车。

  官方预测,由于本土汽车业的消失,到2020年11月的几年内,澳洲将损失27,500个制造业岗位。

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  半个世纪前,澳洲市场上销售的超过一半的汽车都是本土境内制造的,绝对是国民的骄傲。汽车制造对澳洲经济建设功不可没。

  比如在泰国,车间里的人工折合只要一小时6澳元,全年薪水不超过12500澳元,然而在澳洲,请这样一个汽车工人,每年就得支付给他$69,000澳元,这是基准价。

  2007年时,福特本打算在澳洲建新厂,然而2年后宣布计划放弃,改在了泰国曼谷,那里年产量能达到50万辆,能雇佣6000个工人,销路涵盖130多个国家。

  2015年,福特在墨尔本Broadmeadows工厂全年只产了2万辆车,这家工厂最终和Geelong工厂一起,在2016年10月关闭了。福特在澳洲开了91年的汽车制造业务不复存在。

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  澳洲人买车只认少数几个品牌,虽然大量留学生和移民给他们带来了一些对汽车的新概念,但终究不能颠覆。

  为了保留本国的汽车制造业,澳洲纳税人不堪重负。仅在过去10年,行业补贴就高达50多亿澳元,过去30年,这个数字是200亿澳元。

  过去,澳大利亚汽车工业在多年来政府高额进口关税的保护下,将企业的产品重心集中在高耗油汽车领域,

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  汽车工业曾是国家实力的重要标志,发达国家之所以先进,很长时间就是在这样的制造业领域保持着领先。

  这种变革是历史必然,为澳洲汽车工业的离去感到遗憾的同时,能对整个澳洲经济进行反思,比起硬撑也未必是坏事。

  澳洲应该扬长避短,腾出更多精力和资源来务农,养牛养羊,走自己的道路,去搞高品质,现代化的农,林,副,渔业,加上一些文化,艺术产业;利用良好的自然环境,再多改善,提升旅游业品质.........

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